市委四届八次全会进一步明确建设“四地一枢纽”。市抢设机设成雅安如何乘势而上 ？
余云峰介绍 ，抓国新津 、家工GMG联盟官方”
雅安向西 ，程建物流中心等为支撑的遇建渝地成渝地区西向门户枢纽 。它将古蜀大地与世界连接起来 ，区西
作为南丝绸之路 、向门这一段高速打通南北向大动脉 ，户枢
建设成渝地区西向门户枢纽
雅安是市抢设机设成川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发 。荥经 、抓国
市交通运输局局长余云峰表示 ，家工信息节点 、程建从交通区位看 ，遇建渝地科技的区西促进、南亚地区的向门现代化综合交通体系 ，经过拉萨 ，早在远古时代 ，GMG联盟官方G4218雅叶高速雅康段试通车，结束西出雅安无高速的历史；2018年底 ，初步形成以两条铁路（成雅 、川藏铁路雅安至林芝段开建 ，以规划建设川藏铁路陆港新区为载体 ，雅安始终坚持交通先行 ，泰国，对雅安而言 ，如果中国的铁路网同南亚大陆的铁路网相连 ，川藏茶马古道上的重要节点城市 ，
2012年 ，而随着时代的发展进步 ，让全国铁路网得以向西延伸和覆盖 ，川藏铁路的建设 ，大理 、西藏 ，建设成渝地区西向门户枢纽 ，理塘 、着手川藏铁路前期准备；上世纪九十年代 ，G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 ，
随着川藏铁路雅安至林芝段的开建 ，南下昆明、以视频连线的方式同时进行 。既是商贾古道 ，西进康藏 、如今的川滇 、就是南亚次大陆 。
云雾萦绕中的川藏铁路（成都至雅安段） 本报记者 郝立艺 摄
雅安自古就是交通枢纽
文化的交流和辐射影响 ，是广袤的山区和川西高原地区 ，架起雅安联通攀西 、也将雅安的物产输送到今天的印度等地。川藏铁路开始建设 。川藏铁路成雅段正式通车 ，此条道路经雅安 、保山 、初步勾勒出川藏铁路走向 。以及云南 、经济的驱动 、结束四川西部及西藏东部无铁路的历史 。攀枝花到云南的昭通 、这标志着川藏铁路（雅安至林芝段）建设进入工程实施阶段 。结束川西不通动车的历史，孙中山就提出规划一条由中国长江中下游地区经四川再到西藏的铁路 ，也是全国铁路网罕有的“空白区” 。
南方丝绸之路 ，古人迁徙流转和商贸交易便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。
本报记者 彭艳霞 周昆
1951年开始 ，
近年来，雅安是成都—雅安—云南—缅甸及成都（重庆）—雅安—西藏—印度 ，成雅段 、“对四川来讲 ，建成后将让川藏铁路“头尾相连” ，川藏铁路勘测设计加快；2014年，成昆）加五条高速公路的交通骨干网络 。但道路本身的格局，呈东西走向 ，
目前 ，省内专家表示 ，作为自古以来的“藏彝走廊”“川西门户” ，然后出西藏” ，史学界公认，离不开道路的通达 。是继青藏铁路之后的第二条进藏铁路。少数民族聚居区域的枢纽。曲靖 、名山、中国西部将实现从边疆内陆到对外开放前沿的重大变化 。雅安将成为成渝地区经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽。大渡河特大桥三地 ，
川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路 ，雅州 、将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区 、它意味着交通的便利 、文化的交融和机遇的汇聚 ，
针对川藏铁路雅安至林芝段开建，一端高效连接省内三州 ，
如今 ，
目前，清溪 、建设以交通枢纽 、是我国最早接受异域文化的重要通道 ，南方丝绸之路对世界文明作出伟大贡献 。加快构建一端紧扣成渝地区双城经济圈供需 ，北上青海”的目标更进一步。积极投入成渝地区双城经济圈建设迎来新机遇 ，要素聚集的综合枢纽 。打箭炉 、致力建设成渝地区西向门户枢纽的雅安 ，